ការសាងសង់នាវាលើផ្ទៃគ្មានមនុស្សបើកធំ (LUSV) នាពេលអនាគតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក បើកលទ្ធភាពថ្មីសម្រាប់ជម្រើសអាវុធម៉ូឌុលបន្ថែម និងតួនាទីវិជ្ជាជីវៈដែលនាវាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកផ្សេងទៀតមិនអាចអនុវត្តបាន។វាជាការពិតដែលថា LUSV មិនមែនជានាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងន័យយុទ្ធសាស្ត្រ និងយុទ្ធសាស្ត្រនោះទេ ប៉ុន្តែតាមរយៈការស្រមើលស្រមៃ និងគំនិតច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នកនិពន្ធ បន្ទប់ផ្ទុកទំនិញបើកចំហវែងរបស់ LUSV អាចផ្តល់ឱ្យកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនូវលទ្ធភាពតួនាទី LUSV ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក និងមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ការរួមភេទ។មិនស័ក្តិសមសម្រាប់នាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកផ្សេងទៀត មានមនុស្សជិះ ឬគ្មានមនុស្សបើក។Naval News នឹងពិភាក្សាអំពីតួនាទី និងជម្រើសអាវុធនាពេលអនាគតដែលអាចកើតមានជាបួនផ្នែក៖ ផ្នែកទី 1៖ LUSV ជាវេទិកាវាយប្រហារជ្រៅ ផ្នែកទី 2៖ LUSV ជាវេទិកាការពារដែនអាកាស និងប្រឆាំងនាវា ផ្នែកទី 3៖ LUSV ជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនយានជំនិះ ឬអាកាសចរណ៍ និង ផ្នែកទី 4: LUSV ជាតួនាទីអាជីព ឬវេទិការថក្រោះ។គោលគំនិត LUSV ទាំងនេះគឺផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែង និងព័ត៌មានសម្ងាត់ប្រភពបើកចំហ រួមផ្សំជាមួយនឹងតម្រូវការព្យាករណ៍ដែលកងនាវាចរអាមេរិក និងកងម៉ារីនអាមេរិកអាចត្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការសកលរបស់ពួកគេនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ និងតំបន់ឆ្នេរ។
សូមក្រឡេកមើលការវិវឌ្ឍន៍នៃការផ្លាស់ប្តូរហ្គេម ឆ្លងកាត់ដែន និងសេវាកម្មឆ្លងនៃគំនិតនៃការិយាល័យសមត្ថភាពយុទ្ធសាស្ត្រ និង @USNavy៖ SM-6 បានចាប់ផ្តើមចេញពីកម្មវិធីបើកដំណើរការម៉ូឌុលនៃ USV Ranger ។ការបង្កើតថ្មីនេះជំរុញអនាគតនៃសមត្ថភាពរួមគ្នា។#DoDinnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកបានចេញផ្សាយវីដេអូ Twitter ខ្លីមួយដែលបង្ហាញពីនាវាគ្មានមនុស្សបើកដ៏ធំរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក (LUSV) USV Ranger បានបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចពីដីទៅអាកាសស្តង់ដារ SM-6 ក្នុងការសាកល្បងមួយ។ការបាញ់សាកល្បងនេះបានផ្ទៀងផ្ទាត់បីចំណុច៖ ទីមួយ វាបានបង្ហាញថា LUSV គ្មានមនុស្សបើកអាចបំពាក់អាវុធ។ទីពីរ វាបង្ហាញថាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកអាចខ្ចប់ប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ (VLS) ចំនួន 4 គ្រឿងទៅក្នុងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ ISO សម្រាប់ការលាក់បាំង ការក្លែងបន្លំ និងការបែកខ្ញែកនៃកម្លាំងភ្លើង។ទីបី វាបង្ហាញថាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកកំពុងបន្តបង្កើត LUSV ជា "ទស្សនាវដ្តីពាក់ព័ន្ធ" សម្រាប់កងនាវា។
TheWarZone បានចុះផ្សាយអត្ថបទដ៏សម្បូរបែប និងស៊ីជម្រៅអំពីការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចពីដីទៅអាកាស SM-6 ដោយនាវាលើផ្ទៃគ្មានមនុស្សបើក USV Ranger ជាការសាកល្បង។អត្ថបទនោះបានពន្យល់ពីគោលបំណងនៃកុងតឺន័រ launcher USV Ranger ស្តង់ដារ SM-6 ហើយហេតុអ្វីបានជាការធ្វើតេស្តនេះមានសារៈសំខាន់ចំពោះកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក។
លើសពីនេះ ទំព័របណ្តាញរបស់ក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក សម្ព័ន្ធយុទ្ធភ័ណ្ឌបច្ចេកវិទ្យា (DOTC) បង្ហាញពីមូលនិធិសម្រាប់ការដំឡើង ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុក MK41 VLS ដែលទទួលបានក្រោមកិច្ចសន្យាខែសីហា ឆ្នាំ 2021 នៅក្នុងធុងផ្ទុកដឹកជញ្ជូន ISO ។
លើសពីនេះ ការិយាល័យថវិកាសភា (CBO) បានប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃដើមទុនក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2022 និងគោលដៅសាងសង់នាវារយៈពេល 30 ឆ្នាំសម្រាប់នាវាលើផ្ទៃមនុស្ស និងគ្មានមនុស្សបើក ដែលអាចកំណត់រូបរាងកងកម្លាំងនាពេលអនាគតរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងចំនួន VLS នាពេលអនាគត។ ឯកតា។
វីដេអូខ្លីនេះមិនបានបង្ហាញពីអ្នកណា និងអ្វីដែលដើរតួជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រប់គ្រងភ្លើងរបស់ SM-6 នាវាផ្ទៃគ្មានមនុស្សបើកខ្នាតមធ្យម (MUSV) ប្រព័ន្ធអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAS) ផ្កាយរណបគោចរ ឬវេទិកាដែលមានមនុស្ស។វាជានាវាចម្បាំង ឬយន្តហោះចម្បាំង។
រឿងរ៉ាវដែលពន្យល់អំពីវីដេអូ Twitter លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការអនុវត្តកាំជ្រួចស្តង់ដារ និងនាវាគ្មានមនុស្សបើក និងប្រព័ន្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅលើអ៊ីនធឺណិត។ដោយផ្អែកលើការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ប្រភពបើកចំហ (OSINT) ដែលប្រមូលបានពីប្លុក រូបថត និងគេហទំព័រផ្សេងៗ Naval News នឹងសិក្សាដោយស្មានថាជម្រើសអាវុធ និងតួនាទីនាពេលអនាគតដែលអាចធ្វើទៅបានគឺសមរម្យសម្រាប់ LUSV ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះរបៀប និងមូលហេតុដែលជម្រើសដែលបានស្នើទាំងនេះផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់រូបភាពយុទ្ធសាស្ត្រទាំងមូល។ ការចែកចាយ ប្រភេទប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រ ការចែកចាយដ៍សាហាវ និងបង្កើន "ចំនួននាវា និង VLS" របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។
ផ្នែកទាំងបួននេះ "តើអ្វីទៅជាតួនាទីនាពេលអនាគត និងជម្រើសសព្វាវុធរបស់ LUSV របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក?"ការអត្ថាធិប្បាយ និងវិចារណកថារបស់ Naval News ត្រូវបានសរសេរតាមលំដាប់លំដោយ ហើយគួរតែត្រូវបានអាន ដើម្បីយល់កាន់តែច្បាស់ និងយោងទៅលើឧទាហរណ៍ដែលបានផ្តល់។
សម្រាប់គោលបំណងនៃការវិភាគ និងការពិភាក្សាបែបសម្មតិកម្ម និងការប៉ាន់ស្មាន "Navy News" នឹងស្វែងយល់អំពីគ្រឿងសព្វាវុធ និងមុខងារផ្សេងទៀតនៃយានផ្ទៃគ្មានមនុស្សបើក (LUSV) ដោយផ្អែកលើបំណងប្រាថ្នា ការប្រឈម និងការឆ្លើយតបនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគតរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក និងកងម៉ារីនអាមេរិក។ Corps លទ្ធភាពនៃមុខងារ។ការគំរាមកំហែងរបស់ប្រទេស។អ្នកនិពន្ធមិនមែនជាវិស្វករ ឬជាអ្នករចនាកប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹកទេ ដូច្នេះរឿងនេះគឺជាប្រលោមលោករបស់កងទ័ពជើងទឹកដ៏ពិសេសដោយផ្អែកលើកប៉ាល់ពិត LUSV (LUSV មិនត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយ និងប្រដាប់អាវុធ) និងអាវុធពិត។
USV Ranger មានស្ពានមួយដែលមានបង្អួចកាប៊ីន បំពាក់ដោយកហ្ចក់ ដើម្បីឱ្យនាវិកនៅខាងក្នុងអាចមើលឃើញវា។ដូច្នេះ USV Ranger អាចជ្រើសរើសមនុស្សបើក ឬគ្មានមនុស្សបើក ហើយគេមិនដឹងថា តើ USV Ranger នឹងជិះទូកក្នុង SM-6 សាកល្បងនេះឬអត់។
"កងទ័ពជើងទឹក [សហរដ្ឋអាមេរិក] សង្ឃឹមថា LUSV អាចប្រតិបត្តិការជាមួយប្រតិបត្តិករមនុស្ស ឬពាក់កណ្តាលស្វយ័ត (ប្រតិបត្តិកររបស់មនុស្សនៅក្នុងរង្វិលជុំ) ឬស្វ័យភាពពេញលេញ ហើយអាចប្រតិបត្តិការដោយឯករាជ្យ ឬជាមួយអ្នកប្រយុទ្ធលើផ្ទៃមនុស្ស។"
Naval News បានទាក់ទងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការរបស់ LUSV ដូចជាការស៊ូទ្រាំ ល្បឿន និងជួរ។អ្នកនាំពាក្យកងទ័ពជើងទឹកបានឆ្លើយតបថា ព័ត៌មាននៅលើ LUSV ដែលកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកចង់បង្ហាញជាសាធារណៈ ត្រូវបានបង្ហោះតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយហេតុផលថា ល្បឿន និងជួរនៃ LUSV ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ ទោះបីជាប្រភពសាធារណៈបាននិយាយថា ជួរនៃ LUSV ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមាន។ 3,500 ម៉ាយល៍ (4,000 ម៉ាយឬ 6,500 ម៉ាយល៍) ។គីឡូម៉ែត្រ) ។ដោយសារទំហំ និងរូបរាងរបស់ LUSV ដែលត្រូវសាងសង់ដោយកងទ័ពជើងទឹកនាពេលអនាគតមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅឡើយ លេខនៃការធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសនោះទេ ហើយអាចប្រែប្រួលដើម្បីផ្ទុកឥន្ធនៈពីលើអាកាសបន្ថែមទៀត ដើម្បីសម្រេចបាននូវការធ្វើដំណើរដ៏យូរ។នេះមានសារៈសំខាន់ព្រោះនៅក្នុងវិស័យឯកជន កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្មដែលស្រដៀងនឹងការរចនា LUSV របស់កងទ័ពជើងទឹកមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរូបរាង ទំហំ និងប្រវែង ដែលប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។
"កងទ័ពជើងទឹក [សហរដ្ឋអាមេរិក] ស្រមៃថា LUSVs មានប្រវែងពី 200 ហ្វីតទៅ 300 ហ្វីត ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញពី 1,000 ទៅ 2,000 តោន ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវទំហំនៃនាវាចម្បាំងមួយ (នោះគឺធំជាង និងតូចជាងទូកល្បាតជាជាង។ នាវាចម្បាំង) ។
កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងកងម៉ារីនអាមេរិក ទីបំផុតអាចដឹងថា ភាពចាស់ទុំនាពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាពិតប្រាកដនៃមនុស្សយន្ត ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹង និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធមនុស្ស និងគ្មានមនុស្សបើក អាចបង្កើត LUSV ដ៏សាហាវ មានឥទ្ធិពល និងមានប្រយោជន៍។តួនាទីបេសកកម្មជាច្រើននាពេលអនាគត។
គោលគំនិត LUSV ទាំងនេះអាចមានភាពងាយស្រួល និងអាចបត់បែនបានសម្រាប់មេបញ្ជាការប្រយុទ្ធ ពីព្រោះគ្មាននាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកផ្សេងទៀតអាចដឹកជញ្ជូន និងមានតួនាទី និងសមត្ថភាពដែល LUSV អាចលេងបាននោះទេ ហើយជាមួយនឹងតួនាទី LUSV សម្មតិកម្មដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងព័ត៌មានកងទ័ពជើងទឹកទាំងនេះ LUSV អាចមានច្រើនជាងនេះទៅទៀត។ វាគឺជា "អ្នកបាញ់ទស្សនាវដ្ដីជំនួយ" ដែលត្រូវបានស្រមៃពីដំបូងដោយកងទ័ពជើងទឹក។
គេហទំព័រ OSINT បង្ហាញថា LUSV អាចមានលក្ខណៈប្រតិបត្តិការស្រដៀងទៅនឹង Fast Support Vessel (FSV)។FSV មើលទៅស្រដៀងទៅនឹង USV Nomad ដូច្នេះសូមឱ្យយើងសន្មត់ថា LUSV គឺជា FSV យោធានៃ Op-Ed ទោះបីជា Seacor Marine® (ឧទាហរណ៍សម្មតិកម្មដែលបានជ្រើសរើស) មិនត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កិច្ចសន្យា LUSV ចំនួនប្រាំមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង រូបដែលបានបង្ហាញ។សម្រាប់ជួរឈរនេះ យើងនឹងប្រើ Amy Clemons McCall®LUSV ពី Seacor Marine ជាឧទាហរណ៍។Amy Clemons McCall® មានប្រវែង 202 ហ្វីត (នៅក្នុងជួរទំហំ LUSV របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកពី 200 ទៅ 300 ហ្វីត ប៉ុន្តែនៅក្រោមការផ្លាស់ទីលំនៅពី 1,000 ទៅ 2,000 តោននៃ 529 តោនសហរដ្ឋអាមេរិក (479,901 គីឡូក្រាម) ដែលមានន័យថា LUSV នឹងវែងជាង និងធ្ងន់ជាង) .ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ទុកទំនិញបើកចំហគឺជាការផ្តោតសំខាន់នៃជួរឈរនេះ ហើយឧទាហរណ៍ Amy Clemons McCall® មានកន្លែងដឹកទំនិញបើកចំហដែលមានប្រវែង 132 ហ្វីត (40 ម៉ែត្រ) និងទទឹង 26.9 ហ្វីត (8.2 ម៉ែត្រ) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញបាន 400 តោន។ .សូមចំណាំថា ម៉ូដែល Searcor Marine® FSV មានច្រើនទំហំ និងល្បឿន ដូច្នេះកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកអាចជ្រើសរើសសាងសង់ LUSVs ក្នុងទំហំជាច្រើន ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយ Amy Clemons McCall® មិនមែនជានាវាចម្បាំងទេ។
នៅប្រហែល 32 knots Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (សន្មត់ថាឧទាហរណ៍ LUSV ដែលបានជ្រើសរើសនៅក្នុង Op-Ed នេះ) អាចបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនជាង 14 knots (16.1 mph; 25.9 km) War zone/h) កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកសង្ឃឹមថា ល្បឿនអប្បបរមានៃនាវាចម្បាំង amphibious ស្រាល (LAW) ដែលសាងសង់សម្រាប់កងម៉ារីនអាមេរិកនៅតែអាចរក្សាបានជាមួយនឹងក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងនាវាដើមទុន។សូមចំណាំថា Seacor Marine® ក៏ផលិត FSVs ដែលអាចឈានដល់ល្បឿនលើសពី 38 knots ដែលមានន័យថាល្បឿនគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវា Littoral Combat Ship របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក (LCS នៅប្រហែល 44 knots ឬ 51 mph; 81 km/h) ហើយ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរហ័សបេសកកម្ម (សាឡាង EFT បើកក្នុងល្បឿន 43 knots (ឬ 49 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង; 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
ជាដំបូង មិត្តអ្នកអានគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើរូបថតក្នុងរឿងនេះ ជាពិសេសរូបថតរបស់ USV Ranger និងនាវាខាងក្រោយទទេដែលបើកនៅជាប់ USV Nomad ក៏ដូចជារូបថតខាងក្រោមជាមួយនឹងធុង ISO ពណ៌ស SM-6 បួនផ្នែក។ .
រូបថតខាងលើរបស់ LUSV Ranger បង្ហាញពីល្បាយនៃកុងតឺន័រពណ៌សនៅផ្នែកខាងដើម និងធុងតូចមួយនៅកណ្តាលកប៉ាល់។គេអាចសន្មត់ថាកុងតឺន័រតូចៗទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើង ម៉ាស៊ីនភ្លើង មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា រ៉ាដា និងឧបករណ៍ជំនួយពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត SM-6 ។នៅក្នុងការវិភាគរូបថត គេអាចសន្មត់ថាផ្នែកខាងក្រោយនៃ LUSV អាចភ្ជាប់កុងតឺន័រ VLS ពណ៌សចំនួនបីជាស៊េរី (3 x 4 MK41VLS units = 12 missiles) ដែលហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវ ព្រោះទទឹងរបស់ FSV គឺ 27 ហ្វីត ( 8.2 ម៉ែត្រ) កុងតឺន័រដឹកទំនិញ ISO ស្តង់ដារមានទទឹង 8 ហ្វីត (2.4 ម៉ែត្រ) ដូច្នេះកុងតឺន័រដឹកទំនិញ ISO នីមួយៗមានទទឹង 8 ហ្វីត x 3 ធុង = 24 ហ្វីត ដែលក្នុងនោះប្រហែល 3 ហ្វីតអាចប្រើសម្រាប់ដំឡើងរ៉ាកែតបាន។ .
អត្ថបទរបស់ WarZone បង្ហាញថាអង្គភាព VLS គឺជាស្តង់ដារ MK41 ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់បានចម្ងាយ 1,500+ គីឡូម៉ែត្រ (932+ ម៉ាយ) Tomahawk កាំជ្រួចនាវាមុជទឹក គ្រាប់រ៉ុក្កែតប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (ASROC) ផ្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតខ្នាតតូច ការពារអាកាស ប្រឆាំងនាវា/ផ្ទៃទឹក គ្រាប់ផ្លោង។ កាំជ្រួចស្តង់ដារកាំជ្រួច ការពារដែនអាកាស និងប្រឆាំងមីស៊ីល Modified Sea Sparrow Missile (ESSM) និងកាំជ្រួចនាពេលអនាគតដែលអាចបំពាក់នៅក្នុងអង្គភាពទាំងនេះ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃ MK41 VLS ដោយមានឬគ្មានកុងតឺន័រអាចអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងកងម៉ារីនអាមេរិកនៅក្នុងកម្លាំងបាញ់កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ (LRPF) មានប្រយោជន៍ដល់គោលដៅឆ្ងាយៗ និងគោលបំណងយុទ្ធសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក និងការវះកាត់។
ដោយសន្មតថាចន្លោះដោយផ្ទាល់នៅពីក្រោយរទេះរុញរបស់ LUSV Ranger ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយធុងតូចៗដែលប្រើសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការបាញ់ និងការផលិតថាមពល MK41 VLS រូបថតនៃផ្នែកខាងរបស់ USV Ranger អាចអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ធុង VLS ជួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងកប៉ាល់សម្រាប់ 16 ។ -24 Mark 41 VLS អាគុយនៅក្នុងកុងតឺន័រផ្ដេកដែលអាចបាញ់និងបាញ់កាំជ្រួច។នេះមិនគិតដល់ថា អង្គភាព MK41 VLS ដូចគ្នាអាចត្រូវបានដាក់បញ្ឈរនៅលើនាវាដោយគ្មានសែលកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ISO ដូចជានៅក្នុងនាវាចម្បាំង AEGIS នោះទេ។
អង្គភាព Mark 41 VLS សន្មត់ថា វាអាចត្រូវបានដាក់បញ្ឈរនៅលើនាវា LUSV (ឧទាហរណ៍ នាវានៅលើនាវាចម្បាំង AEGIS របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក)។ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងឈុតសាកល្បង កងម៉ារីនអាមេរិកបានសាកល្បងពូថៅសមរភូមិសមុទ្រ (សូមមើលរូបភាពខាងក្រោម)។ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព VLS បញ្ឈរនេះអាចមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញ ភាពជាប់សមុទ្រ បន្ទាត់នៃការមើលឃើញនៃកាប៊ីនអ្នកបើកបរ និងដំណើរការរុករករបស់ LUSV ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការលាក់បាំង ការបំបាំងកាយ និងវណ្ឌវង្កនៃកប៉ាល់ ប៉ុន្តែវានឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ចំនួនអង្គភាព VLS ដោយសារតែតំបន់កាន់កាប់។តំបន់នេះមានទំហំតូច (ប្រហែលជាបំពង់ VLS ចំនួន 64 ដែលត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងដោយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2021 របស់សេវាស្រាវជ្រាវសភា) ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានដឹកតែប៉ុណ្ណោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកហាក់ដូចជាចូលចិត្តប្លង់ VLS ផ្ដេក ដែលអង្គភាពនេះត្រូវបានលើកពីកុងតឺន័រ ISO ។
“កងទ័ពជើងទឹកសង្ឃឹមថា LUSV គឺជាកប៉ាល់ដែលមានតម្លៃទាប ធន់ខ្ពស់ និងអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបានដោយផ្អែកលើការរចនាកប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម។វាមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្ទុកបន្ទុកម៉ូឌុលផ្សេងៗ ជាពិសេស អាវុធប្រឆាំងផ្ទៃដី (ASuW) និងមីស៊ីលវាយប្រហារ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា និងមីស៊ីលវាយប្រហារលើផ្ទៃ។ទោះបីជាកងទ័ពជើងទឹកបានផ្តល់សក្ខីកម្មនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2021 ថា LUSV នីមួយៗនឹងមានបំពង់បាញ់មីស៊ីលបញ្ឈរ (VLS) ចំនួន 64 ក៏ដោយ កងទ័ពជើងទឹកបានបញ្ជាក់ជាបន្តបន្ទាប់ថានេះគឺជាការនិយាយខុស ហើយចំនួនត្រឹមត្រូវគឺពី 16 ទៅ 32 VLS ។
ចំណាំថា 32 គ្រឿង VLS គឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវការ LUSV ដែលមានប្រវែង 200-300 ហ្វីត ហើយឧទាហរណ៍ 202-foot FSV Amy Clemons McCall's® នាវាដឹកទំនិញមានប្រវែង 132 ហ្វីត។នាវា LUSV របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកអាចសាងសង់បានជាង 202 ហ្វីត ដើម្បីដឹកជញ្ជូនធុងដឹកជញ្ជូន ISO បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបំពង់កាំជ្រួច VLS ច្រើនជាង 32 នៅក្នុងធុងដឹកជញ្ជូន ISO ។សម្រាប់ការពិភាក្សាតាមការប៉ាន់ស្មាន ប្រសិនបើចម្លងនៅក្នុងផ្នែកខាងរបស់ Ranger និងនៅក្នុងទូកនោះ គ្រឿង 16-24 VLS ហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រវែងប៉ាន់ស្មាននៃការវិភាគរូបថតរបស់ USV Ranger ដោយផ្អែកលើធុង ISO នៅផ្នែកខាងដើម។វានឹងនៅតែទុកកន្លែងទំនេរខ្លះនៅពីក្រោយកាប៊ីនសម្រាប់ម៉ូឌុលខ្លីបន្ថែមទៀតសម្រាប់ថាមពលថ្ម VLS កុំព្យូទ័រ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច ការថែទាំ តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងពាក្យបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រង។
ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន VLS ណាដែលកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកសម្រេចអនុម័តនៅទីបំផុត ការបាញ់សាកល្បងកាំជ្រួច SM-6 ស្ដង់ដារបង្ហាញថា កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកកំពុងដោះស្រាយតម្រូវការសំខាន់ ពោលគឺវាត្រូវតែជំនួស និងផ្តល់អង្គភាព VLS សម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រដែលបានចែកចាយ និង ការចែកចាយភាពស្លាប់។ការរំសាយនាវាចម្បាំងចាស់ៗបំពាក់ដោយរ៉ាដា AEGIS និងបណ្ណាល័យអង្គភាព VLS របស់វា។
លោក Mark Cancian ដែលជាអ្នកជំនាញខាងកម្លាំងយោធា និងប្រតិបត្តិការនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ និងអន្តរជាតិ (CSIS) បានសម្តែងមតិរបស់គាត់លើការប្រើប្រាស់ LUSV ជា "ទិនានុប្បវត្តិពាក់ព័ន្ធ" សម្រាប់ព័ត៌មានកងទ័ពជើងទឹក៖
“LUSV អាចដំណើរការជា 'ទស្សនាវដ្តីដែលមានទំនាក់ទំនង' និងផ្តល់នូវយុទ្ធសាស្ត្រវាយលុកមួយចំនួនដែលគិតគូរដោយអ្នកយុទ្ធសាស្រ្តកងទ័ពជើងទឹក។ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការពិសោធន៍ជាច្រើនត្រូវធ្វើមុនពេលវាអាចទៅរួច។ទោះជាយ៉ាងណា កងទ័ពជើងទឹកទើបតែចាប់ផ្តើមការងារនេះប៉ុណ្ណោះ»។
LUSV របស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកអាចដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ISO ប្រវែង 40 ហ្វីតនៃអាវុធល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរបស់កងទ័ពអាមេរិក (LRHW ល្បឿន 1,725 ម៉ាយ/2,775 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនលើសពី Mach 5) លើរ៉ឺម៉ក M870A3 របស់កងទ័ពដែលបានកែប្រែ ដើរតួជាយានដឹកជញ្ជូន។ កម្មវិធីបើកដំណើរការលិង្គ។
យោងតាមរូបភាពរបស់កងទ័ពអាមេរិក ឈុតខ្លីៗ M870A3 ដែលបានកែប្រែអាចត្រូវបានដំឡើងជាមួយ LRHWs ចំនួនពីរ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការថ្ម FMTV 6×6 (BOC) ក៏អាចដំឡើងផងដែរ។វាទំនងជាថា TEL នឹងមិនចាកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រពី LUSV ដោយសារតែ LUSV មិនអាចចូលចតបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើត្រូវការការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅច្រាំងនោះ ត្រាក់ទ័រ Army M983A4 មានប្រវែង 34 ហ្វីត (10.4 ម៉ែត្រ) ប្រវែង 8.6 ហ្វីត (2.6 ម៉ែត្រ) ហើយ M870A3 មានប្រវែង 45.5 ហ្វីត។ជើង។នាវា LCAC និង SSC hovercraft របស់កងទ័ពជើងទឹកមានប្រវែង 67 ហ្វីត ដូច្នេះត្រាក់ទ័រ និងត្រាក់ទ័រ LRHW TEL ប្រហែល 80 ហ្វីត គឺមិនស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះរបស់កងទ័ពជើងទឹកទេ។(ត្រាក់ទ័រ និងរ៉ឺម៉ក LHRW TEL នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំងដែលមានកម្ពស់ 200-400 ហ្វីត សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រដោយផ្ទាល់)។
សម្រាប់ការបញ្ជូន LUSV តាមទ្រឹស្តី ទូរលេខ M870 ចំនួនបីដែលមានទទឹង 8.6 ហ្វីត និងបណ្តោយ 45.5 ហ្វីត អាចត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងនៃ LUSV និងនៅចំកណ្តាលនៃរ៉ឺម៉កបីសម្រាប់ 12 LRHWs និងម៉ូឌុលថាមពល FMTV BOC និង TEL នៅខាងក្រោយកាប៊ីន ឬ 6 រ៉ឺម៉ក LRHWs TEL ចំនួនពីរគ្រឿងត្រូវបានបំពាក់ដោយត្រាក់ទ័រ Army M983A4 ចំនួន 3 គ្រឿងសម្រាប់ដឹកទំនិញនៅស្ថានីយ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសខាងក្រោមនៃ M870A3 semi-trailer បង្ហាញថា LUSV ជាមួយ M870A3 TEL និង LRHW គឺសមហេតុផលណាស់។ត្រាក់ទ័រពាក់កណ្តាលត្រាក់ទ័រអាចជាប្រភេទត្រាក់ទ័ររថពាសដែករបស់កងទ័ពអាមេរិក ឬកងម៉ារីនអាមេរិក។LUSV នឹងនៅតែរក្សាទំហំផ្ទុក និងប្រវែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការថ្ម FMTV 6×6 (BOC) និងការផលិតថាមពល TEL ដែលពាក់ព័ន្ធ ការគ្រប់គ្រងភ្លើង តំណភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងការទំនាក់ទំនង និងម៉ូឌុលឧបករណ៍សុវត្ថិភាព។
សម្រាប់កម្លាំងកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅសមុទ្រទាំងអស់ ដោយគ្មានទាហានអាមេរិកនៅលើ LUSV ប្រសិនបើកងម៉ារីនមានឆន្ទៈក្នុងការផ្តល់ថវិកាសម្រាប់ការដំឡើងកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេង CPS នៅលើ TEL Trailer M870 កងម៉ារីនអាមេរិកអាចប្រើការវាយប្រហាររហ័សធម្មតារបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក (CPS ) ល្បឿនលឿនជាងសំឡេង កប៉ាល់មីស៊ីលជំនួសត្រាក់ទ័រជាមួយនឹងប្រព័ន្ធយានជំនិះ ដើម្បីបង្កើតជាកម្លាំងភ្លើងលឿនជាងសំឡេងដែលមានភាពជាក់លាក់ចម្ងាយឆ្ងាយដែលមានមូលដ្ឋានលើដី។ដោយសារឧបសគ្គថវិការបស់ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិក និងដឹងថា កងម៉ារីនអាមេរិកមិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅលើដី អ្នកនិពន្ធព័ត៌មានកងទ័ពជើងទឹកបានសម្រេចចិត្តប្រកាន់ភ្ជាប់នូវអាវុធល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពអាមេរិកជាតួនាទី។ នៃ LUSV Hypersonic Deep Strike ។ឧទាហរណ៍ធម្មតា។
“កម្មវិធីអាវុធល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់កងទ័ពត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្គូផ្គងយន្តហោះហោះទូទៅជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរំឭករបស់កងនាវាចរ។ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យមានចម្ងាយឆ្ងាយជាង 1,725 ម៉ាយ និង "ផ្តល់ឱ្យកងទ័ពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអាវុធវាយប្រហារយុទ្ធសាស្ត្រគំរូដើមដើម្បីកម្ចាត់សមត្ថភាព A2/AD ។បង្រ្កាបកម្លាំងបាញ់កាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់សត្រូវ និងចូលរួមជាមួយគោលដៅដែលមានការត្រឡប់មកវិញខ្ពស់/ពេលវេលាដែលងាយរងគ្រោះ។កងទ័ពកំពុងស្នើសុំថវិកាចំនួន 301 លានដុល្លារជាមូលនិធិ RDT&E សម្រាប់គម្រោងក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2022 - ពាក្យស្នើសុំសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021 គឺ 500 លានដុល្លារ ហើយការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2021 វាមានគម្រោងធ្វើតេស្តហោះហើរ LRHW ក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2022 និងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 ។ គំរូសាកល្បងក្នុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 និងការផ្លាស់ប្តូរទៅផែនការកំណត់ត្រាក្នុងត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំសារពើពន្ធ 2024 ។
បន្ថែមពីលើការដឹកតែនាវាពិឃាត Zumwalt-class ចំនួនបីប៉ុណ្ណោះ (ជំនួស 155 មីលីម៉ែត្រ) និងចំនួនមានកំណត់នៃនាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលបានកែប្រែពីកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកធម្មតា LUSV សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកងទ័ពអាមេរិក LRHW នឹងក្លាយជាជម្រើសដែលអាចបត់បែនបានជាង។
ជាទ្រព្យសកម្មយុទ្ធសាស្ត្រសន្តិសុខជាតិដែលមានអាទិភាពខ្ពស់ សំខាន់ និងមានតម្លៃថ្លៃ LHSV បំពាក់ដោយ LRHW TEL របស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវការការពារវាឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងពីការវាយប្រហាររបស់សមភាគី នាវាចម្បាំង នាវាមុជទឹក និងកងកម្លាំងពិសេស ព្រោះវាបម្រើជាកម្លាំងរួមដ៏មានសក្តានុពល។ ការជិះទូកកម្សាន្តរបស់កងទ័ពអាមេរិកនៅក្នុងមហាសមុទ្រ / កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក "ការបង្ហាញថាមពល" ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្តមានរបស់ 12 LRHW ធ្វើសមយុទ្ធនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ មានការរារាំងដ៏ខ្លាំងក្លាប្រឆាំងនឹងគ្រប់ទម្រង់នៃការឈ្លានពាន ពីព្រោះវត្តមានរបស់ LUSV គឺមិនងាយរកឃើញ ឬតាមដានទេ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង។កងកម្លាំងរួមដែលបានចែកចាយប្រតិបត្តិការដែនសមុទ្រ និងកម្លាំងរួមដែលចែកចាយសមយុទ្ធដ៍សាហាវនៅជុំវិញពិភពលោកអាចប្រើប្រាស់ LUSVs ដែលបំពាក់ដោយ LRHW ក្នុងល្បឿនមួយប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវានៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។សំខាន់បំផុត TEL នឹងរង់ចាំ 24/7 ដើម្បីចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារពីសមុទ្រខ្ពស់នៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ ជំនួសឱ្យការឈរជើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ព្រោះវានឹងត្រូវការពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបាញ់មីស៊ីលលឿនជាងសំឡេងពីដីដោយយន្តហោះដឹកទំនិញយោធា ឬតាមដែនសមុទ្រ។ ដឹកជញ្ជូនទៅសហរដ្ឋអាមេរិក។.LUSV ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពបត់បែននៃយុទ្ធសាស្ត្រនៃការដាក់ពង្រាយកាំជ្រួចដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង (និងអាចជា Tomahawk cruise) នៅជិតការគំរាមកំហែងណាមួយ។លើសពីនេះ វាក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៃការធ្វើសមយុទ្ធជាមួយការចល័តដែនសមុទ្រដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ឯករាជ្យនៃផ្លូវរត់ថេរ និងទីតាំងបាញ់បង្ហោះក្នុងដីថេរអាចត្រូវបានកំណត់គោលដៅដោយមីស៊ីលវាយប្រហារលើផ្ទៃដីយុទ្ធសាស្ត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយពីប្រទេសផ្សេងៗ។លើសពីនេះ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកអាចប្រើប្រាស់ M870 LRHW TEL របស់កងទ័ពអាមេរិក រួមជាមួយនឹងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ISO របស់កងទ័ពជើងទឹក និងផ្តល់នូវការវាយលុក និងការពាររយៈចម្ងាយឆ្ងាយ សម្រាប់ការពារដែនអាកាស ដោយប្រើកាំជ្រួចស្តង់ដារ និង ESSM និងការពារផ្ទៃដី និងប្រឆាំងនាវាដោយប្រើ មីស៊ីល Tomahawk សមុទ្រដើម្បីការពារជំនាញដ៏អស្ចារ្យសំខាន់ៗ។មីស៊ីល Sonic TEL ។សូម្បីតែកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន LRHW TEL និង ISO ដែលអាចប្រើជាការរារាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគូប្រជែងអាចទស្សន៍ទាយថាតើ LUSV ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេង និងចំនួនពិតប្រាកដនៃពួកវា។
បញ្ហាសុវត្ថិភាពរបស់អាកាសយានិក និងឧបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានពិចារណា ដូចជាការផ្តល់អាវជីវិត និងក្បូនសង្គ្រោះសម្រាប់ទាហាន TEL របស់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ដូចជាការផ្តល់ទឹក និងពពុះ និងរថយន្តសង្គ្រោះអគ្គីភ័យ ក្នុងករណីគ្រោះមហន្តរាយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត LRHW បរាជ័យ។ជាសំណាងល្អ ប្រសិនបើក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកជ្រើសរើសដំឡើងកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនៅលើ LUSV នោះ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរចនាគួរតែមានកន្លែងចតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាហានកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ទាហានជើងទឹក និងកងម៉ារីនដើម្បីជិះទូកកម្សាន្តក្នុងសមុទ្ររយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។
យោបល់របស់អ្នកនិពន្ធនៃ Naval News នឹងពិភាក្សាបន្ថែមអំពីតួនាទី និងជម្រើសអាវុធរបស់ LUSV នៅក្នុងសេចក្តីអធិប្បាយខាងក្រោម - ការបោះពុម្ពផ្នែកទី 2-4 ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២១